深圳交管局:并未允許AutoX無人車上路

昨日,一段車內全無人的AutoX Robotaxi,在深圳開放道路行駛的視頻成了熱點。視頻中不僅展示了25臺完全無人的車輛在看上去不是很復雜的城市道路行駛,還展示了幾組“乘客”的實際用車場景,很多人看后為之振奮,感嘆自動駕駛時代已來!

《每日汽車觀察》并沒有急著為AutoX歡呼,而是提出了我們的疑惑,這25輛Robotaxi是否獲得了深圳無人駕駛開放道路測試牌照?AutoX又是否有在深圳從事Robotaxi載客試運營的資質?AutoX 的全無人駕駛到底安全么?AutoX這樣做會對行業產生怎樣的影響?

AutoX并未獲得深圳路測牌照,合法性存疑

為了清楚25輛AutoX Robotaxi的測試背景,我們致電了深圳交管局。據深圳市交管局回復:“深圳共公布了兩批智能網聯汽車開放測試道路,覆蓋9個行政區,總里程超144公里。測試牌照上,深圳目前已發放了7張,AutoX的25輛Robotaxi并不在列?!?/p>

此外深圳市交管局表示,“深圳目前并未允許任何無人駕駛出租車在測試區內開展試運營,更沒有批準過任何完全無人駕駛的車輛在道路上行駛?!?/p>

通過AutoX公布的視頻,我們也能看到,其車輛前擋風玻璃上張貼的,僅是一張普通的外地臨牌,非深圳臨牌,更非深圳智能網聯開放道路測試臨牌。

至此我們得出結論,AutoX從外地托運了25輛改裝車輛,在未經深圳市監管部門同意的情況下上路并擺拍了該段視頻。視頻中出現的“乘客”實際用車場景,也是“演員”而已,因為AutoX并未在深圳取得任何載人拉客運營批準。

很明顯,AutoX的25輛全無人Robotaxi上路是不合法不合規的,不僅短期內不可能落地運營,還可能面臨深圳交管局給到的相應處罰。

事實上違法違規無視監管這件事, AutoX不是第一次做,已經是慣犯。據今年年初《AI財經社》報道,AutoX并未獲得上海自動駕駛示范應用牌照,因虛假宣傳被有關部門勒令暫停路測一個月。

目前國內Robotaxi市場,比較知名的有百度Apollo、文遠知行、滴滴、小馬智行、元戎啟行、AutoX幾家科技公司,廣汽、上汽、東風等主機廠也在躍躍欲試加入戰場。目前來看,絕大多數玩家都是在政策框架下進行道路測試和試運營,逐步推動技術發展,僅AutoX一家無視中國城市政府的監管。

AutoX技術和運營落后第一梯隊,急于翻身

AutoX冒著被處罰的風險,主要是想展示自己已具備徹底拿掉安全員的能力。

近年來,拿掉安全員已經成為Robotaxi領域打造商業化閉環和技術突破的共識,基本成為進入下一階段無人駕駛時代的技術入場券。今年10月,Waymo已經率先在鳳凰城拿掉Robotaxi上的安全員。而國內自動駕駛科技公司百度Apollo已經在9月15日跟央視一起在北京現場直播去掉安全員的無人駕駛載人測試,并拿到長沙無人測試牌照。文遠知行也已經廣州開始拿掉安全員的遠程無人駕駛測試。

AutoX一直想對標Waymo,但就像馬拉松跑道上,離自己的目標落后這么多個對手,顯然會非常著急。

國內的自動駕駛路測上,AutoX成績也并不好看,其僅在上海嘉定拿到約16輛Robotaxi運營資格,甚至已經落后同城測試的滴滴自動駕駛一大段。全國范圍看,其距離頭部陣營更遠,目前領先的百度在長沙、滄州、北京擁有總約120輛Robotaxi開放運營,文遠知行在廣州的Robotaxi車隊也有約50輛開放運營。

此前《每日汽車觀察》也先后試乘過百度Apollo、文遠知行、AutoX的Robotaxi,AutoX在上海嘉定的車輛在乘坐體驗上和運行區域的場景復雜度上,要略遜于百度Apollo和文遠知行。AutoX要發展,只能鋌而走險。

逃避監管是對乘客最大的不負責任

最可怕的是,這些激進的自動駕駛公司,缺乏了對生命安全的敬畏。

自動駕駛不是競賽,安全才是核心。2018年,美國一位49歲女子夜晚推自行車過馬路時,被Uber無人駕駛測試車撞擊身亡。此后相關部門對Uber做了調查,“忽略監管”、“激進”兩個詞成了導致這場自動駕駛車禍的罪證。

Uber為自己的激進付出了代價,一蹶不振的Uber今年被傳出將出售旗下自動駕駛部門ATG,退出Robotaxi市場。之所以提到Uber是因為,這對自動駕駛科技公司而言,是一個血淋淋的教訓,忽略監管,技術激進,終將自食惡果。

對自動駕駛而言,公眾安全信任永遠比秀技術更重要,安全如何強調都不為過。遵守秩序,服從監管是現階段保障安全最有效的辦法。百度Apollo、文遠知行、小馬智行、滴滴自動駕駛等多家公司都在中國各地政府的有效監管下,以0事故率漸進發展,做好了安全和技術發展的平衡。AutoX連續在上海、深圳無視監管,偷奸?;淖龇?,不僅將自身的信譽值降到冰點,更是增加了公眾安全風險,涉嫌擾亂公共秩序,《每日汽車觀察》認為這是極度不可取的。

自動駕駛不是競賽,深圳市民暴露在毫無監管的AutoX的測試環境下,是很危險的。奉勸Autox尊重自動駕駛行業,不要把它當成一場討好資本欺騙輿論的孔雀開屏。自動駕駛是一個足以改變人類生活方式,讓出行更安全更美好的偉大事業。作為一家已經有些積累的自動駕駛科技公司,應該更成熟一些,確保自身技術在安全監管框架下,逐步增加路測車隊數量,挖掘長尾場景,在保證安全的前提下,循序漸進提升軟硬件實力,為中國的自動駕駛整體添磚加瓦,而不是拖后腿,才是當務之急?!矩熑尉庉?林羽】

來源:每日汽車觀察

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